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未來(lai)電(dian)動汽車(che)的普及(ji)很大程(cheng)度上取(qu)決于電(dian)池技(ji)術(shu)的進(jin)步，電(dian)池的性(xing)能必須滿足續航力、充電(dian)時(shi)間、功率輸出、可靠(kao)性(xing)、耐(nai)久性(xing)、安全(quan)性(xing)和成本等一(yi)系(xi)列客戶要(yao)求(qiu)(qiu)。電(dian)池系(xi)統、電(dian)機和智能化(hua)能量(liang)管理系(xi)統是(shi)寶馬(ma)i系(xi)和iPerformance車(che)型的eDrive電(dian)驅(qu)動技(ji)術(shu)的基石。寶馬(ma)集團決定在早期(qi)階(jie)段像當初研發(fa)(fa)傳統發(fa)(fa)動機一(yi)樣來(lai)自(zi)己研發(fa)(fa)這些電(dian)驅(qu)動核心部件，可以(yi)在不同情況下，調整不同具體車(che)型的需求(qiu)(qiu)，充分利用動力總成電(dian)氣化(hua)優勢(shi)，全(quan)面降低油耗和碳排放，…

從(cong)(cong)(cong)(cong)鋁(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)(yong)推廣的角度而言，需求替(ti)代從(cong)(cong)(cong)(cong)本質上(shang)而言也(ye)是(shi)鋁(lv)應(ying)用(yong)(yong)(yong)拓展的主要方向之一，無(wu)論是(shi)汽(qi)車(che)(che)輕(qing)量化、還是(shi)鋁(lv)用(yong)(yong)(yong)家居應(ying)用(yong)(yong)(yong)范圍(wei)的不斷(duan)延伸等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)是(shi)如(ru)此，從(cong)(cong)(cong)(cong)上(shang)半年鋁(lv)行業消費熱點來看(kan)，同樣有著(zhu)較(jiao)為明顯(xian)的需求替(ti)代現象。從(cong)(cong)(cong)(cong)具體細分領(ling)域(yu)而言，我(wo)們(men)(men)既能看(kan)到堅美(mei)鋁(lv)業扶(fu)貧過程中的鋁(lv)制護欄，也(ye)能看(kan)到疫情(qing)影響下商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)輕(qing)量化領(ling)域(yu)的快速交(jiao)付等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一、鋁(lv)合(he)金廂(xiang)式物流車(che)(che)交(jiao)付數量快速提升2020年突如(ru)其來的疫情(qing)，打破了我(wo)們(men)(men)原(yuan)有的生活節奏，鋁(lv)…

在國(guo)民經濟的現有約(yue)124個產業(ye)(ye)中，汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)是(shi)應(ying)用(yong)(yong)鋁多(duo)的領域之(zhi)一(yi)。據中國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)工程學會汽(qi)車(che)(che)(che)輕量化技術創新聯盟專家(jia)委員會主任陳一(yi)龍的數(shu)據，中國(guo)當前汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消費占汽(qi)、柴油(you)消費的65%，每年新增石油(you)消費的70%被(bei)新增汽(qi)車(che)(che)(che)消耗。德(de)國(guo)海(hai)德(de)堡公司2011年的調查研究(jiu)，乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、輕型商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、中型貨車(che)(che)(che)、城市(shi)客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減(jian)重10%可(ke)分別節(jie)油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)(che)(che)輕量化的效益(yi)會很大，同時，還可(ke)相(xiang)應(ying)地(di)減(jian)少(shao)溫室氣(qi)體…