未(wei)來電動汽車的普及很大程(cheng)度上取決于電池(chi)技術的進步，電池(chi)的性(xing)能必須滿足續航力、充(chong)電時間、功率輸(shu)出、可靠性(xing)、耐久(jiu)性(xing)、安全性(xing)和成本等一(yi)系列客戶要求。

電池(chi)系統(tong)、電機和智能化能量管理系統(tong)是寶馬i系和iPerformance車型的eDrive電驅動(dong)(dong)技(ji)術的基(ji)石。寶馬集團決定在(zai)早期階(jie)段像當初(chu)研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)(dong)機一樣來自己研發(fa)這些電驅動(dong)(dong)核心部件，可以在(zai)不同情(qing)況下，調整(zheng)不同具體車型的需求，充分(fen)利用動(dong)(dong)力(li)總(zong)成電氣化優勢，全面降(jiang)低油耗和碳排放，同時保持動(dong)(dong)感(gan)的駕駛體驗和性能表現(xian)。

寶馬(ma)工廠制造的電(dian)(dian)池(chi)組(zu)具有更好的溫度(du)適應性(xing)，只有室(shi)外極(ji)低(di)的溫度(du)才(cai)會對電(dian)(dian)池(chi)性(xing)能造成影響，但在這種(zhong)情況下，寶馬(ma)集(ji)團要求(qiu)電(dian)(dian)池(chi)可用剩余容(rong)量仍然處于較寬(kuan)的荷電(dian)(dian)狀(zhuang)態(SOC)。此外，電(dian)(dian)池(chi)系統設計(ji)要求(qiu)滿足至少8年(nian)的長(chang)壽命(ming)質保期。

為(wei)實現碰撞安全性(xing)、耐久性(xing)(可靠性(xing))和(he)電池性(xing)能(neng)的最佳品質，科學(xue)嚴謹的生產(chan)過程必不可少，寶(bao)馬工廠作(zuo)為(wei)電驅動系(xi)統制造(zao)中心(xin)的意義正在于此。模塊化(hua)設計(ji)系(xi)統使寶(bao)馬的汽車產(chan)品能(neng)夠兼具標準化(hua)與(yu)靈活(huo)性(xing)雙重優(you)勢。

工廠(chang)生(sheng)產(chan)(chan)車間有大(da)約6000平米劃撥給eDrive電(dian)驅動組件，1500平米專(zhuan)門生(sheng)產(chan)(chan)電(dian)機和電(dian)池模塊，1000平米用于電(dian)池組裝，所(suo)有設(she)備的產(chan)(chan)能都(dou)可以在短時間內快速擴張(zhang)一倍，而不影響生(sheng)產(chan)(chan)效率。閑置空(kong)間還可以進一步增加電(dian)驅動系統的整(zheng)體(ti)生(sheng)產(chan)(chan)能力。

丁戈爾(er)芬(fen)格工(gong)廠為寶馬i和(he)iPerformance生(sheng)產的電(dian)池(chi)組分成兩(liang)個制造階(jie)段(duan)。第(di)一個是(shi)高度自動化階(jie)段(duan)，將外(wai)部采購的鋰離(li)子電(dian)池(chi)組裝成模塊，每個模塊包含(han)16個電(dian)池(chi)單元，與連(lian)接器、控制器和(he)冷卻系統集成到一起，外(wai)覆鋁(lv)外(wai)殼(ke)包裝。

電(dian)池組需(xu)(xu)要滿足(zu)所裝(zhuang)載(zai)的不(bu)(bu)同車型(xing)，通常包含5個(ge)(ge)或(huo)6個(ge)(ge)模塊(kuai)。通過螺栓自動固緊，由電(dian)氣連接(jie)器(qi)相(xiang)連，即使發生故(gu)障，僅需(xu)(xu)更(geng)(geng)換單獨的模塊(kuai)即可，不(bu)(bu)必更(geng)(geng)換整個(ge)(ge)電(dian)池組，維(wei)修工作量和(he)危險性大大降低，更(geng)(geng)換模塊(kuai)僅需(xu)(xu)把(ba)冷卻系統拆解，并不(bu)(bu)涉(she)及其他構(gou)件。

模塊化設計原理(li)允許具(ju)有共同的基(ji)本特征和質量標準的電池組，可以定(ding)制(zhi)化匹配(pei)不同車型，每(mei)個模塊還能夠安(an)裝在車內最佳適合空間和預定(ding)位置。

此(ci)外(wai)，車輛(liang)空調系統的(de)(de)冷(leng)卻劑回路也被用(yong)來冷(leng)卻電(dian)池，氣態冷(leng)卻劑對電(dian)池單元直接冷(leng)卻。這種方(fang)法確保(bao)了(le)高效的(de)(de)溫度控制，由于(yu)從蒸發過程中的(de)(de)熱(re)傳遞是直接的(de)(de)，因此(ci)比額(e)外(wai)介質的(de)(de)加入更加高效，使冷(leng)卻系統特別緊(jin)湊。同時，也防范了(le)碰(peng)撞情(qing)況下液體被釋放的(de)(de)風險。

來(lai)源：智能制造IM